¿Ya volvió para la temporada? Qué revisar si su auto estuvo parado todo el verano en el sur de Florida

Batería: la causa más común de que no arranque

La batería se descarga poco a poco aunque el auto esté apagado, porque el reloj, la alarma y las computadoras de a bordo siguen consumiendo energía. El calor acelera el desgaste químico dentro de la batería. Después de varios meses estacionado, puede estar descargada, o arrancar una vez y fallar una semana después. Los híbridos y los vehículos eléctricos también tienen una batería de 12 voltios que puede descargarse aunque la batería principal de alto voltaje tenga carga.

• Si arranca: no dé por hecho que la batería está bien. Pida una prueba de carga.
• Si no arranca: pasarle corriente puede sacarlo del apuro, pero una batería muy descargada a menudo ya no retiene la carga.

Llantas: presión, deformaciones y daño por el sol

Las llantas pierden aire con el tiempo, incluso sin una fuga. Meses después, pueden estar muy por debajo de la presión indicada en la etiqueta del marco de la puerta del conductor. Al soportar el peso del auto en el mismo punto, también pueden desarrollar zonas aplanadas que causan vibración durante los primeros kilómetros. El sol directo puede agrietar los costados.

• Revise la presión de las cuatro llantas y la de repuesto en frío, antes de conducir.
• Busque grietas en los costados y entre los bloques del dibujo.
• Si la vibración no desaparece después de conducir de 10 a 15 minutos, haga revisar las llantas.

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Frenos: óxido y componentes trabados

Con la humedad, se forma una capa fina de óxido en los discos de freno en cuestión de días. El óxido ligero suele desaparecer en las primeras frenadas, aunque al principio puede oír un ruido de raspado. Después de mucho tiempo sin uso, una pinza de freno puede trabarse o el óxido puede ser más profundo. Haga revisar los frenos si nota:

• Un ruido de raspado que continúa después de las primeras frenadas.
• Que el auto se desvía hacia un lado al frenar.
• Olor a quemado o una rueda notablemente más caliente que las demás.

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Combustible: gasolina envejecida

La gasolina se degrada con los meses, y las mezclas con etanol pueden absorber humedad. El combustible viejo puede causar un ralentí irregular, dificultad para arrancar o tirones al acelerar. Si dejó el tanque con poco combustible, el efecto es mayor. Agregar gasolina fresca ayuda. Si el motor sigue funcionando mal o se enciende la luz de revisar el motor, es hora de un diagnóstico.

Roedores, insectos y nidos

Un auto estacionado sirve de refugio. Los roedores muerden cables y hacen nidos en el compartimento del motor y en la caja del filtro de aire. Las avispas, hormigas y lagartijas pueden instalarse en las ventilas y las carcasas de los espejos. Antes de arrancar, abra el capó y busque material de nidos, excrementos o cables mordidos. Revise la entrada de aire de la cabina en la base del parabrisas. Si se enciende una luz de advertencia después de tener el auto parado, los cables mordidos son una posibilidad real. No la ignore.

Aire acondicionado: olor a humedad y poco enfriamiento

El evaporador del aire acondicionado está en un lugar oscuro y húmedo. Después de meses sin circulación de aire, pueden crecer moho y hongos, y el olor aparece al encender el sistema. Un filtro de cabina nuevo y una limpieza del evaporador suelen resolverlo. Si enfría poco, es un problema distinto que puede indicar una fuga de refrigerante.

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Fluidos, correas y limpiaparabrisas

Busque charcos debajo del auto. El aceite, el refrigerante del motor y el líquido de frenos envejecen aunque el vehículo no circule. Las correas y mangueras de goma se resecan con el calor; revise si tienen grietas. Meses de sol suelen arruinar las escobillas del limpiaparabrisas. Cámbielas antes de la primera lluvia.

Revise si hay llamados a revisión pendientes

Es posible que se hayan emitido llamados a revisión mientras estaba fuera. Ingrese el número de identificación de su vehículo (VIN) en nhtsa.gov/recalls para comprobarlo.

Consulte los llamados a revisión por VIN en NHTSA

¿Y los Tesla, eléctricos e híbridos?

Los vehículos eléctricos no tienen los problemas de gasolina y aceite, pero sí pueden presentar los de llantas, frenos, batería de 12 voltios, aire acondicionado y roedores. Si guardó el auto sin conectarlo, revise el nivel de carga de la batería principal y siga las recomendaciones de almacenamiento del fabricante para la próxima vez. Nuestros técnicos tienen formación en Tesla y certificación en sistemas de alto voltaje.

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La opción sencilla: una inspección al volver para la temporada

Si prefiere no agacharse a revisar todo con una linterna, tráiganos el auto. Cada vehículo recibe una inspección digital con fotos que le enviamos para que vea lo mismo que nosotros. Después le llamamos para explicar qué necesita atención ahora y qué puede esperar. Usted aprueba el trabajo antes de que hagamos cualquier reparación. Tenemos dos ubicaciones: 707 NE 11th Street, Fort Lauderdale, y 1100 W Oakland Park Blvd, Wilton Manors. Horario: de lunes a viernes, de 8:00 a. m. a 5:00 p. m. Ofrecemos viajes en Uber/Lyft si necesita dejar el auto. Garantía de piezas y mano de obra de 36 meses / 36,000 millas en las reparaciones. Al servicio del sur de Florida desde 1989.